เรื่องราวของ HARLEY-DAVIDSON

Harley-Davidson ในตำนานเป็นมากกว่าสัญลักษณ์ของวัฒนธรรมอเมริกัน แน่นอนที่สุดและเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในปัจจุบัน บริษัท ซึ่งปัจจุบันมีโรงงานหลักสามแห่งในสหรัฐอเมริกา มีพนักงานโดยตรงประมาณ 9,000 คน และคาดว่าจะสามารถผลิตจักรยานยนต์ได้เกือบ 300,000 คันในปีนี้ ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขที่สื่อความหมายซึ่งซ่อนจุดเริ่มต้นเล็กๆ น้อยๆ และเต็มไปด้วยความท้าทาย

ประวัติของแบรนด์เริ่มต้นขึ้นในปี 1903 ในโรงเก็บของหลังบ้านของสองพี่น้องอาร์เธอร์และวอลเตอร์ เดวิดสันในเขตมิลวอกี รัฐวิสคอนซิน ทั้งคู่ซึ่งอายุประมาณ 20 ปีเพิ่งร่วมมือกับวิลเลียม เอส. ฮาร์ลีย์ วัย 21 ปีเพื่อประดิษฐ์รถจักรยานยนต์รุ่นเล็กสำหรับการแข่งขัน อยู่ในโรงเก็บของนี้ (กว้าง XNUMX เมตร ยาว XNUMX เมตร) และด้านหน้าสามารถอ่านป้าย "Harley-Davidson Motor Company" ได้ว่ามีการผลิตรถจักรยานยนต์สามคันแรกของแบรนด์

รถจักรยานยนต์สตาร์ทสามคันนี้ มีหนึ่งคันขายตรงโดยผู้ก่อตั้งบริษัทในเมืองมิลวอกีให้กับ Henry Meyer ซึ่งเป็นเพื่อนส่วนตัวของ William S. Harley และ Arthur Davidson ในชิคาโก ตัวแทนจำหน่ายรายแรกที่ตั้งชื่อโดยแบรนด์ - CH Lang - ทำการตลาดจักรยานยนต์อีกคันจากสามคันที่ผลิตในตอนแรก

ธุรกิจเริ่มมีวิวัฒนาการ แต่ก้าวไปอย่างช้าๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม ค.ศ. 1905 รถจักรยานยนต์ Harley-Davidson ชนะการแข่งขันครั้งแรกในชิคาโก และสิ่งนี้ช่วยยกระดับยอดขายของบริษัทรุ่นใหม่ ในปีเดียวกันนั้นเอง พนักงานเต็มเวลาคนแรกของ Harley-Davidson Motor Company ได้รับการว่าจ้างในเมืองมิลวอกี

ในปีถัดมา ด้วยยอดขายที่พุ่งสูงขึ้น ผู้ก่อตั้งจึงตัดสินใจละทิ้งการติดตั้งครั้งแรกและไปตั้งรกรากในโกดังขนาดใหญ่และทำงานได้ดีกว่า ซึ่งตั้งอยู่บนถนนจูโนในมิลวอกี มีการจ้างพนักงานอีกห้าคนมาทำงานเต็มเวลาที่นั่น ในปี พ.ศ. 1906 แบรนด์ได้ผลิตแคตตาล็อกส่งเสริมการขายครั้งแรก

ในปี ค.ศ. 1907 มี Davidson อีกคนหนึ่งเข้าร่วมธุรกิจ William A. Davidson น้องชายของ Arthur และ Walter ลาออกจากงานและเข้าร่วมกับ Harley-Davidson Motor Company ปลายปีนี้จำนวนพนักงานและพื้นที่ทำงานของโรงงานเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า อีกหนึ่งปีต่อมา รถจักรยานยนต์คันแรกถูกขายให้กับตำรวจเมืองดีทรอยต์ โดยเริ่มต้นจากการเป็นหุ้นส่วนกันแบบดั้งเดิมที่คงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้

ในปี ค.ศ. 1909 บริษัท Harley-Davidson Motor Company อายุ 7 ปี ได้เปิดตัววิวัฒนาการทางเทคโนโลยีครั้งใหญ่ครั้งแรกในตลาดสองล้อ โลกได้เห็นการถือกำเนิดของเครื่องยนต์ V-Twin ที่ติดตั้งบนมอเตอร์ไซค์เครื่องแรก ซึ่งเป็นใบพัดที่สามารถพัฒนากำลังได้ 45 แรงม้า ซึ่งเป็นกำลังมหาศาลในสมัยนั้น ไม่นานนัก รูปภาพของเครื่องยนต์สองสูบที่จัดวางในมุม XNUMX องศา ก็กลายเป็นสัญลักษณ์อย่างหนึ่งในประวัติศาสตร์ของ Harley-Davidson

ในปีพ.ศ. 1912 การก่อสร้างโรงงานจูโนอเวนิวขั้นสุดท้ายได้เริ่มต้นขึ้น และได้มีการเปิดตัวพื้นที่เฉพาะสำหรับชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริม ในปีเดียวกับที่บริษัทมีตัวแทนจำหน่าย 200 แห่งในสหรัฐอเมริกาและส่งออกหน่วยแรกไปยังต่างประเทศเพื่อเข้าถึงตลาดญี่ปุ่น

Marca ขายจักรยานให้กองทัพเกือบ 100,000 คัน

ระหว่างปี พ.ศ. 1917 และ พ.ศ. 1918 บริษัทฮาร์เลย์-เดวิดสันมอเตอร์ผลิตและทำการตลาดรถจักรยานยนต์ 17,000 คันให้กับกองทัพสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ XNUMX ทหารอเมริกันรายหนึ่งที่ขับขี่รถจักรยานยนต์ฮาร์ลีย์-เดวิดสันเป็นคนแรกที่เข้าสู่ดินแดนเยอรมัน

ภายในปี 1920 มีตัวแทนจำหน่ายประมาณ 2,000 รายใน 67 ประเทศ ฮาร์ลีย์-เดวิดสันเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกอยู่แล้ว ในขณะเดียวกัน นักแข่ง Leslie “Red” Parkhurst ก็ทำลายสถิติโลกไม่น้อยกว่า 23 ครั้งด้วยรถจักรยานยนต์แบรนด์หนึ่ง ฮาร์ลีย์-เดวิดสันเป็นบริษัทแรกที่ชนะการแข่งขันความเร็วเกิน 100 ไมล์/ชั่วโมง เป็นต้น

ในปี 1936 บริษัทได้เปิดตัวรุ่น EL หรือที่รู้จักในชื่อ "หัวนุ๊กเกิลเฮด" ซึ่งติดตั้งวาล์วด้านข้าง รถจักรยานยนต์คันนี้ถือเป็นหนึ่งในรถที่สำคัญที่สุดที่เปิดตัวโดย Harley-Davidson ในประวัติศาสตร์ ปีต่อมา วิลเลียม เอ. เดวิดสัน หนึ่งในผู้ก่อตั้งบริษัทเสียชีวิต ผู้ก่อตั้งอีกสองคน - Walter Davidson และ Bill Harley - จะตายในอีกห้าปีข้างหน้า

ระหว่างปี พ.ศ. 1941 ถึง พ.ศ. 1945 ซึ่งเป็นช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัทได้กลับไปจัดหารถจักรยานยนต์ให้กับกองทัพสหรัฐฯ และพันธมิตร การผลิตเกือบทั้งหมดประมาณ 90,000 หน่วยถูกส่งไปยังกองกำลังสหรัฐในช่วงเวลานี้ หนึ่งในโมเดลที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษของ Harley-Davidson สำหรับสงครามคือ XA 750 ซึ่งติดตั้งกระบอกสูบแนวนอนที่มีกระบอกสูบตรงข้ามกันซึ่งมีไว้สำหรับใช้ในทะเลทรายเป็นหลัก โมเดลนี้จำหน่าย 1,011 ยูนิตเพื่อใช้ทางทหารในช่วงสงคราม

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 1945 เมื่อสิ้นสุดสงคราม การผลิตรถจักรยานยนต์เพื่อการใช้งานของพลเรือนก็กลับมาดำเนินการอีกครั้ง สองปีต่อมา เพื่อตอบสนองความต้องการรถจักรยานยนต์ที่เพิ่มขึ้น บริษัทได้ซื้อโรงงานแห่งที่สอง - โรงงาน Capitol Drive - ในเมืองวอวาโตซา ในรัฐวิสคอนซินเช่นกัน ในปีพ.ศ. 1952 รถรุ่น Hydra-Glide ได้เปิดตัว ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์รุ่นแรกของแบรนด์ที่ตั้งชื่อตามชื่อ และไม่มีตัวเลขเหมือนเมื่อก่อน
งานเลี้ยงเพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 50 ปีของแบรนด์ในปี 1953 ไม่ได้มีผู้ก่อตั้งสามคน ในการเฉลิมฉลองอย่างมีสไตล์ โลโก้ใหม่ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่เครื่องยนต์ที่จัดเรียงใน “V” ซึ่งเป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัท ในปีนี้ หลังจากการปิดแบรนด์อินเดีย ฮาร์ลีย์-เดวิดสันจะกลายเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายเดียวในสหรัฐอเมริกาในอีก 46 ปีข้างหน้า

เอลวิส เพรสลีย์ ดาราหนุ่มในขณะนั้นโพสต์ลงนิตยสาร Enthusiast ฉบับเดือนพฤษภาคมปี 1956 กับ KH รุ่น Harley-Davidson หนึ่งในรุ่นดั้งเดิมที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Harley-Davidson คือ Sportster ซึ่งเปิดตัวในปี 1957 จนถึงทุกวันนี้ ชื่อนี้ปลุกกระแสความสนใจในหมู่แฟนๆ ของแบรนด์ อีกหนึ่งตำนานของแบรนด์เปิดตัวในปี 1965: Electra-Glide แทนที่รุ่น Duo-Glide และนำนวัตกรรมมาใช้ในการสตาร์ทด้วยไฟฟ้า ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่จะไปถึงกลุ่มผลิตภัณฑ์ Sportster ในอีกไม่ช้า

การควบรวมกิจการกับ MFA เกิดขึ้นในปี 1969

ช่วงเวลาใหม่ในประวัติศาสตร์ของ Harley-Davidson เริ่มต้นขึ้นในปี 1965 ด้วยการเปิดหุ้นในตลาดหลักทรัพย์ การควบคุมครอบครัวในบริษัทจึงสิ้นสุดลง จากการตัดสินใจครั้งนี้ ในปี 1969 Harley-Davidson ได้ร่วมมือกับ American Machine and Foundry (AMF) ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์เพื่อการพักผ่อนแบบดั้งเดิมของอเมริกา ในปีนี้ Harley-Davidson ส่งออกได้ถึง 14,000 คัน

เพื่อเป็นการตอบสนองต่อแนวโน้มการปรับเปลี่ยนในแบบของรถจักรยานยนต์ในปี 1971 รถจักรยานยนต์ FX 1200 Super Glide จึงถูกสร้างขึ้น ซึ่งเป็นรุ่นไฮบริดระหว่าง Electra-Glide และ Sportster รถจักรยานยนต์ประเภทใหม่ที่เรียกว่าครุยเซอร์และออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะไกลถือกำเนิดขึ้นที่นั่น ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการปรับแต่งให้สามารถข้ามถนนสายใหญ่ในอเมริกาได้อย่างปลอดภัยและปลอดภัย

สองปีต่อมา ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นอีกครั้ง Harley-Davidson ได้ตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ในการขยายการผลิต โดยออกจากโรงงาน Milwaukee เพื่อการผลิตเครื่องยนต์โดยเฉพาะ สายการประกอบรถจักรยานยนต์ถูกย้ายไปยังโรงงานแห่งใหม่ ขนาดใหญ่กว่า และทันสมัยกว่าในยอร์ก รัฐเพนซิลเวเนีย โมเดล FXRS Low Rider เข้าร่วมกลุ่มผลิตภัณฑ์ Harley-Davidson ในปี 1977



จุดเปลี่ยนอีกจุดหนึ่งในประวัติศาสตร์ของ Harley-Davidson เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 1981 เมื่อผู้บริหารระดับสูง 13 คนของบริษัทลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนงที่จะซื้อหุ้นของ AMF Harley-Davidson ในเดือนมิถุนายนของปีเดียวกัน การซื้อเสร็จสมบูรณ์และวลี "นกอินทรีบินเดียวดาย" กลายเป็นที่นิยม เจ้าของใหม่ของบริษัทใช้วิธีการผลิตใหม่และการจัดการคุณภาพในการผลิตรถจักรยานยนต์แบรนด์ทันที

ในปี 1982 ฮาร์ลีย์-เดวิดสันได้ขอให้รัฐบาลสหรัฐกำหนดอัตราภาษีนำเข้าสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์เกิน 700 ซีซี เพื่อป้องกัน "การบุกรุก" ที่แท้จริงของรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นในตลาดอเมริกาเหนือ ได้รับคำขอแล้ว อย่างไรก็ตาม ห้าปีต่อมา บริษัทได้สร้างความประหลาดใจให้กับตลาด ด้วยความมั่นใจในความสามารถในการแข่งขันกับรถจักรยานยนต์ต่างประเทศ Harley-Davidson ได้ขอให้รัฐบาลกลางยกเลิกภาษีนำเข้ารถจักรยานยนต์นำเข้าเร็วกว่ากำหนดหนึ่งปี

เป็นมาตรการที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในประเทศ ผลกระทบของการกระทำนี้รุนแรงมากจนทำให้ประธานาธิบดีโรนัลด์ เรแกนของสหรัฐฯ ไปเยี่ยมชมโรงงานของแบรนด์และประกาศต่อสาธารณชนว่าเขาเป็นแฟนพันธุ์แท้ของ Harley-Davidson ก็เพียงพอที่จะให้ลมหายใจใหม่เอี่ยม

อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ในปี 1983 Harley Owners Group (HOG) ซึ่งเป็นกลุ่มเจ้าของรถจักรยานยนต์ของแบรนด์ ปัจจุบันมีสมาชิกประมาณ 750,000 รายทั่วโลก เป็นสโมสรที่ใหญ่ที่สุดในโลกในตลาดรถสองล้อ ในปีถัดมา มีการเปิดตัวเครื่องยนต์ Evolution V-Twin 1,340cc ใหม่ ซึ่งต้องใช้เวลา XNUMX ปีในการวิจัยและพัฒนาโดยวิศวกรของ Harley-Davidson

ใบพัดนี้จะติดตั้งรถจักรยานยนต์ของแบรนด์ 1986 รุ่นในปีนั้น รวมถึง Softail ใหม่ล่าสุด ซึ่งเป็นตำนานอีกแบรนด์หนึ่ง การเปิดตัวช่วยให้บริษัทเพิ่มยอดขายได้อีก ด้วยเหตุนี้ ในปี 1969 หุ้นของ Harley-Davidson ได้เข้าสู่ตลาดหุ้นนิวยอร์ก ซึ่งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี XNUMX เมื่อมีการควบรวมกิจการของ Harley-Davidson-AMF

ในปี 1991 ตระกูล Dyna ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับโมเดล FXDB Sturgis สองปีต่อมา นักบิดเกือบ 100,000 คนเข้าร่วมงานเลี้ยงวันเกิดครบรอบ 90 ปีของแบรนด์ในเมืองมิลวอกี ในปี 1995 Harley-Davidson ได้เปิดตัว FLHR Road King สุดคลาสสิก รุ่น Ultra Classic Electra Glide ซึ่งฉลองครบรอบ 30 ปีในปี 1995 ได้กลายเป็นรถจักรยานยนต์คันแรกของแบรนด์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ตามลำดับ

ในปี 1998 Harley-Davidson ได้ซื้อกิจการ Buell Motorcycle Company เปิดโรงงานเครื่องยนต์แห่งใหม่นอกเมือง Milwaukee เมือง Menomonee Falls รัฐวิสคอนซิน และสร้างสายการผลิตใหม่ใน Kansas City, Missouri ในปีเดียวกันนั้น บริษัทได้ฉลองครบรอบ 95 ปีในเมืองมิลวอกี โดยมีแฟน ๆ ของแบรนด์มากกว่า 140,000 คนในเมือง

ในช่วงปลายปี 1998 ที่ Harley-Davidson ได้เปิดโรงงานในเมืองมาเนาส์ ประเทศบราซิล จนถึงปัจจุบัน เป็นสายการประกอบที่มีตราสินค้าเพียงแห่งเดียวที่ติดตั้งนอกสหรัฐอเมริกา ปัจจุบันเครื่องนี้ประกอบโมเดล Softail FX, Softail Deuce, Fat Boy, Heritage Classic, Road King Classic และ Ultra Electra Glide Road King Custom ใหม่จะเริ่มประกอบที่หน่วยนี้ในเดือนพฤศจิกายน

ในปี 1999 ทรัสเตอร์ Twin Cam 88 ใหม่ล่าสุดในสาย Dyna และ Touring ออกสู่ตลาด ในปี 2001 ฮาร์ลีย์-เดวิดสันได้นำเสนอโลกด้วยรูปแบบการปฏิวัติ: V-Rod นอกจากการออกแบบที่ล้ำยุคแล้ว โมเดลยังเป็นแบรนด์แรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์อเมริกาเหนือที่ติดตั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ

Morsun Led มีคุณภาพสูง ไฟหน้า LED ฮาร์เลย์ ขายครับ สนใจสอบถามได้ครับ