Mahinda Roxor 4x4 สำหรับรถออฟโรดโดยเฉพาะ

Mahindra Roxor เปิดตัวในวันนี้ที่ Mahindra Automotive สำนักงานใหญ่ของสหรัฐอเมริกา (MANA) ในออเบิร์นฮิลไซด์ รัฐมิชิแกน สามารถเรียกได้อย่างเหมาะสมว่าเป็นญาติอินเดียของรถจี๊ป ในท้ายที่สุด เริ่มแรกเป็นเพราะพวกเขาสร้าง Willys Jeep ภายใต้ใบอนุญาตตั้งแต่ปี 1947 ทำให้ Mahindra & Mahindra (M & M) กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่

ทุกวันนี้ บริษัทข้ามชาติที่เป็น M & M กำลังพยายามขัดขวางตลาดรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา แต่ไม่ใช่โดยตรง อันที่จริง นักยุทธศาสตร์ของกลุ่มบริษัทอินเดีย ซึ่งศึกษาสถานการณ์ต่างๆ มาเป็นเวลานาน ทำให้สามารถขายรถยนต์ยี่ห้อ Mahindra ได้ แต่นอกจากนี้ บุคคลในบริษัทในเครือ SsangYong ในเกาหลี ได้เลือกที่จะจัดหารถยนต์สองที่นั่งขนาดเล็กคันแรกที่มีจุดประสงค์เฉพาะ สำหรับการใช้งานออฟโรด

แท้จริงแล้ว Roxor ไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยบนท้องถนนของอเมริกาเหนือ (ไม่มีถุงลมนิรภัย กันชนควบคุม ฯลฯ) เช่น Jeep Wrangler Luc de Gaspe Beaubien รองประธานฝ่ายขายและการตลาดของ MANA ซึ่งเป็นบริษัทสาขาในอเมริกาของ MANA ยืนยันว่าด้วยกรงนิรภัยและตาข่ายด้านข้าง เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของรถออฟโรดที่ออกโดย Recreational Off-Highway Vehicle Association (ROHVA) ผู้ผลิตอินเดีย

นั่นเป็นเหตุผลที่ผู้สร้างเรียกมันว่า "เคียงข้างกัน" ราวกับว่ามันเป็นรถเอทีวีสองที่นั่งแบบคลาสสิกที่จำหน่ายโดย BRP, Polaris หรือ ... Mahindra โปรดจำไว้ว่าตัวแทนจำหน่ายรถแทรกเตอร์ Mahindra ในแคนาดาและสหรัฐอเมริกายังมีรถเอทีวีสองรุ่นที่เรียกว่า Retreiver และ mPact XTV

Roxor กำหนดเป้าหมายผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง: นักล่าชาวนาและคนอื่น ๆ ที่ใช้จักรยานเสือภูเขาเพื่อเคลื่อนไหวในทุ่งนาและป่าไม้

แต่ 4 × 4 ใหม่นี้ดูไม่เหมือนรถเอทีวีแบบดั้งเดิม นั่นเป็นเหตุผลที่ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่าเปิดตัวช่องใหม่ เมื่อมองแวบแรก ใครๆ ก็นึกถึง Willys M38 ซึ่งเป็นยานพาหนะทางทหารที่ประจำการในช่วงสงครามเกาหลีและมีรุ่นพลเรือนที่เรียกว่า CJ-5 วางจำหน่ายตั้งแต่ปี 1954 ถึง 1983 ครั้งแรกในแบรนด์ Willys และต่อมาคือ Jeep
 
ความเชื่อมโยงกับผลิตภัณฑ์ของ Jeep นั้นชัดเจนนอกเหนือจากกระจังหน้า สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกานั้นเท่านั้น ร่องขนาดกว้างเป็นรูปพัดห้าช่อง ในขณะที่ผลิตภัณฑ์ของรถจี๊ปมีร่องเจ็ดช่องซึ่งเป็นแนวตั้งและแคบซึ่งเป็นเครื่องหมายการค้าที่ได้รับการยอมรับทั่วโลก ... และปกป้องเครื่องหมายการค้า

ขนาดเฉพาะของ Roxor ยังปรับให้เหมาะกับตลาดเป้าหมายอีกด้วย มากกว่ารถจี๊ปแรงเลอร์ปี 2019 ซึ่งมีความยาว 4 ม. แต่สั้นกว่าเนื่องจากวัดได้ 3.8 ม. (CJ-5 วัดได้ 3.4 ม.) อย่างไรก็ตาม ระยะฐานล้อของมันนั้นยาวพอๆ กับ Wrangler (2,438 มม. เทียบกับ 2,423) อย่างไรก็ตาม มันแคบกว่ามาก (1,575 มม. เทียบกับ 1,873) ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่จะดึงดูดผู้ขับขี่รถ ATV

หากคุณต้องการ ไฟหน้ารถจี๊ป Wramgler นำ สำหรับออฟโร้ดคุณสามารถเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราเพื่อเลือกรุ่นไฟหน้า LED ของคุณ