ไฟหน้า LED จาก TerraLED
ไฟหน้า LED จาก TerraLEDในช่วงต้นปี 2000 มีการติดตั้งไฟ LED ในรถยนต์รุ่นต่างๆ เป็นครั้งแรก ในขั้นต้น การใช้งานถูกจำกัดไว้ที่ไฟท้ายและไฟเบรก แต่ต่อมาเทคโนโลยี LED ก็ถูกนำมาใช้สำหรับไฟวิ่งกลางวันและไฟแสดงสถานะด้วยเช่นกัน ในปัจจุบัน ไฟส่องสว่างของยานพาหนะทั้งหมดสามารถประกอบด้วย LED ซึ่งรวมถึงไฟต่ำและไฟสูงด้วย หลอดไฟ LED สมัยใหม่ได้เข้ามาแทนที่หลอดไฟฮาโลเจนที่เคยมีอยู่ทั่วไปในสมัยก่อนเกือบทั้งหมด หากพิจารณาถึงข้อดีต่างๆ แล้ว การพัฒนานี้ก็ไม่น่าแปลกใจ ของเรา
ไฟแต่งรถยนต์ สว่างกว่ามาก มีประสิทธิภาพมากกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าฮาโลเจน ต่อไปนี้ เราจะมาดูรายละเอียดเกี่ยวกับข้อดีและข้อมูลทั้งหมดที่ควรรู้เกี่ยวกับไฟหน้า LED
ไฟหน้า LED มีอายุการใช้งานนานแค่ไหน?
ไฟหน้า LED มีอายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษ ไฟมีอายุอย่างน้อยถึง 15 ปี ในหลายกรณีนานกว่านั้น ดังนั้น หากคุณซื้อรถใหม่และเลือกใช้ไฟ LED คุณจะได้รับประโยชน์จากไฟหน้าตลอดอายุการใช้งานของรถ
แสดงเป็นชั่วโมง: ตามการวิจัยของ ADAC ไฟหน้าและไฟค้นหามีอายุการใช้งาน 3,000 ถึง 10,000 ชั่วโมง ซึ่งใกล้เคียงกับค่าแนวทางคร่าวๆ ที่ 15 ปี ขึ้นอยู่กับวิธีการใช้งานรถ ไฟท้ายมักจะใช้งานได้นานขึ้น
ไฟหน้า Matrix LED คืออะไร?
ไฟหน้า Matrix LED ประกอบด้วยไฟ LED ขนาดเล็กจำนวนมากที่ควบคุมแยกกันได้ นับเป็นการพัฒนาต่อยอดของไฟ LED สำหรับรถยนต์ Audi ผู้ผลิตรถยนต์ได้สาธิตเทคโนโลยีไฟสูงแบบเลเซอร์เป็นครั้งแรกในปี 2014 โดยใช้ตัวอย่างของ R18 e-tron Quattro ในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่ Le Mans
แต่ความพิเศษของไฟหน้า Matrix LED คืออะไร? แม้ว่าผู้ขับขี่ที่สวนทางมามักจะถูกไฟหน้า LED และไฟฮาโลเจนบดบังอย่างไม่สบายใจ แต่ยานพาหนะที่สวนทางมาสามารถหลีกเลี่ยงได้อย่างเป็นเป้าหมายโดยใช้ไฟหน้าแบบเมทริกซ์ สิ่งนี้ช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุได้มาก พื้นที่ส่วนที่เหลือมีแสงสว่างเพียงพอ คุณจึงมองเห็นสิ่งกีดขวางได้ตั้งแต่เนิ่นๆ
ไฟหน้า Matrix LED ที่ BMW
นอกจากออดี้แล้ว ตอนนี้ BMW ยังได้รวมไฟหน้า Matrix LED เข้ากับรถยนต์รุ่นล่าสุดเป็นมาตรฐาน คุณอาจเคยได้ยินสิ่งที่เรียกว่าไฟหน้าเมทริกซ์แบบปรับได้ นี่คือโมดูลเมทริกซ์ LED 5 แชนเนลที่ทำให้ฟังก์ชันแสงแบบไดนามิกเป็นไปได้ องค์ประกอบเมทริกซ์ทั้งสิบสองแต่ละรายการสามารถควบคุมแยกกันได้ ด้วยวิธีนี้รับประกันการส่องสว่างที่ครอบคลุมของพื้นที่ สามารถปรับความสว่างได้ตามเงื่อนไขที่มีอยู่ ไฟต่ำยังคงแทบไม่มีแสงสะท้อนสำหรับผู้ขับขี่ที่สวนทางมา ทำให้การขับขี่ในที่มืดปลอดภัยยิ่งขึ้น ประการหลังเป็นเป้าหมายหลักของเทคโนโลยี LED และเมทริกซ์ทั้งหมด ใน BMW XNUMX Series ไฟหน้า Matrix LED ยังรองรับแหล่งกำเนิดแสงเลเซอร์อีกด้วย เราจะลงรายละเอียดเพิ่มเติมในเรื่องนี้ในภายหลัง
เรามาทบทวนจุดเริ่มต้นของเทคโนโลยีที่พัฒนาแล้วในปัจจุบันนี้: ในปี 2014 BMW ได้เปิดตัวรถสปอร์ตปลั๊กอินไฮบริด BMW i8 รถคันนี้เป็นคันแรกที่ติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงเลเซอร์โดย BMW ระบบเลเซอร์จากปี 2014 สามารถโน้มน้าวใจได้ด้วยระยะสูงสุด 600 เมตร ตัวสะท้อนแสงในตัวมีขนาดค่อนข้างเล็กเมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบัน นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งเลเซอร์ประสิทธิภาพสูงสีน้ำเงินสามตัว ซึ่งฉายแสงลงบนพื้นผิวเรืองแสงพิเศษ ด้วยวิธีนี้ แสงเลเซอร์สีน้ำเงินจึงถูกแปลงเป็นแสงสีขาวในลักษณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มันเป็นการปฏิวัติที่แท้จริงในเวลานั้น
ตามที่ได้กล่าวไปแล้ว BMW 5 Series มีแหล่งกำเนิดแสงเลเซอร์เพิ่มเติมนอกเหนือจากไฟหน้า Matrix LED แบบปรับได้ (ปรับได้) ซึ่งทำหน้าที่เป็นไฟสูงที่ปราศจากแสงสะท้อน ลักษณะของรุ่นคือไฟหน้าแคบ แม้ว่ารูปทรงที่แคบจะไม่มีผลต่อคุณภาพแสง แต่ก็มีจุดประสงค์เพื่อแสดงออกถึงความสปอร์ตและไดนามิกที่มักเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่ BMW บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 รุ่นล่าสุดติดตั้งโมดูลไบ-แอลอีดี ในขณะที่ไฟหน้า LED แบบปรับอัตโนมัติมีไฟวิ่งกลางวันรูปตัว L ไฟวิ่งกลางวันในรุ่นหลังจะเป็นรูปตัว U มากกว่า
เรามาสรุปกันอีกครั้ง: หน้าที่หลักของเลเซอร์ในตัวคือการขยายพื้นที่ส่องสว่างของลำแสงต่ำโดยไม่ทำให้ไดรเวอร์อื่นพร่ามัว แม้ส่วนที่มืดลง เทคโนโลยีเลเซอร์ยังคงทำงานอยู่เสมอ ไฟหน้า Matrix LED พร้อมเลเซอร์ในตัวเป็นรูปแบบแสงที่ทันสมัยที่สุดสำหรับยานยนต์
ไฟหน้า Bi LED คืออะไร?
ตามชื่ออยู่แล้ว ไฟหน้า Bi-LED รวมไฟต่ำและไฟสูงไว้ในโมดูลเดียว ส่งผลให้การส่องสว่างได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมอีกครั้ง แสงจากไฟหน้าแบบ Bi-LED จะดูเป็นสีขาวและสว่างเป็นพิเศษ การกระจายที่เป็นเนื้อเดียวกันช่วยป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่ที่ตามมาตื่นตาอย่างรุนแรง ไฟหน้า Bi-LED สามารถพบได้ใน BMW 5 Series เป็นต้น
ไฟหน้า LED ส่องได้ไกลแค่ไหน?
คุณควรดำเนินการปรับไฟหน้าในศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญเสมอ นอกจากนี้ยังใช้กับ LED ในการตั้งค่าช่วงไฟหน้าอย่างถูกต้อง จำเป็นต้องมีสถานีปรับแสงที่ผ่านการรับรอง อุปกรณ์วินิจฉัยยังเชื่อมต่อกับไฟหน้า LED ความพยายามทางเทคนิคในการระบุตำแหน่งศูนย์ของการควบคุมช่วงไฟหน้านั้นสูงกว่าไฟหน้าแบบฮาโลเจนอย่างเห็นได้ชัด
ขอบเขตแสง-มืดที่เหมาะสมที่สุดของไฟต่ำของคุณคือ 50 ถึง 100 เมตร ซึ่งสอดคล้องกับตัวแบ่งอย่างน้อยหนึ่งถึงสองตัวบนมอเตอร์เวย์ ค่าขีดจำกัดเดียวกันใช้กับไฟหน้าแบบฮาโลเจนและแบบ LED อย่างไรก็ตาม ในแต่ละกรณี ยานพาหนะที่สวนทางมาอาจรู้สึกตื่นตามากขึ้นจากไฟหน้าแบบ LED นี่เป็นเพราะไฟหน้าสีเย็นซึ่งเลียนแบบแสงกลางวัน นอกจากนี้ ขอบเขตแสง-มืด หรือที่เรียกว่าขอบแสงในศัพท์แสงทางเทคนิค ยังคมชัดอย่างมากในไฟหน้าบางรุ่น ในทางกลับกัน ไฟหน้า LED สมัยใหม่มีขีดจำกัดแสงจ้าที่นุ่มนวลกว่ามากและระบบไฟอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม อย่าพึ่งพาระบบอัตโนมัติสุ่มสี่สุ่มห้า ให้ตรวจสอบด้วยตนเองว่าทุกอย่างทำงานได้ตามที่ต้องการหรือไม่
กฎทั่วไปคือ: ปิดไฟหรี่ในเวลาที่เหมาะสมทันทีที่มีรถคันอื่นเข้ามาใกล้คุณ ห้ามเปิดไฟสูงในพื้นที่ก่อสร้าง
นอกจากนี้ ควรสังเกตด้วยว่าหากคุณบรรทุกสิ่งของไปกับรถของคุณ คุณต้องปรับการควบคุมช่วงไฟหน้าให้สอดคล้องกัน ในกรณีของไฟหน้า LED ที่มีฟลักซ์การส่องสว่างมากกว่า 2000 ลูเมน โดยปกติจะทำโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ ในกรณีดังกล่าวจำเป็นต้องติดตั้งระบบทำความสะอาดไฟหน้า
สุดท้ายก็มาถึงเรื่องของไฟเบรคครับ ไม่เพียงแต่ไฟต่ำเท่านั้นที่สามารถรบกวนผู้ขับขี่รายอื่นได้ ไฟเบรกแบบ LED ของรถคันหน้ามักถูกมองว่าไม่เป็นที่พอใจ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าไฟหน้า LED ทั้งหมดที่ติดตั้งในเยอรมนีเป็นไปตามข้อกำหนดของ UNECE (คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติประจำยุโรป) อย่างไรก็ตาม อาจมีขอบขนาดใหญ่พอสมควร หากคุณต้องการแน่ใจว่าจะไม่รบกวนผู้ขับขี่รายอื่น ไฟหน้า Matrix LED ที่กล่าวถึงข้างต้นอาจเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า
ไฟหน้า LED มีกี่ลูเมน?
หน่วยวัดลูเมน (เรียกสั้นๆ ว่า lm) อธิบายถึงความแรงของฟลักซ์การส่องสว่าง พูดง่ายๆ ก็คือ ยิ่งมีลูเมนมากเท่าไหร่ หลอดไฟก็จะยิ่งสว่างมากขึ้นเท่านั้น เมื่อซื้อไฟหน้า ไม่สำคัญว่ากำลังวัตต์จะมีความสำคัญอีกต่อไป แต่เป็นค่าลูเมน
ไฟหน้า LED ให้ค่าฟลักซ์ส่องสว่างสูงถึง 3,000 ลูเมน สำหรับการเปรียบเทียบ: หลอดฮาโลเจน 55 วัตต์ (เทียบเท่ากับไฟหน้า H7 แบบคลาสสิก) ให้ความสว่างเพียง 1,200 ถึง 1,500 ลูเมนเท่านั้น ฟลักซ์การส่องสว่างของไฟหน้า LED จึงแรงกว่าสองเท่า
ไฟหน้ารถยนต์ LED และไฟเสริมสำหรับรถจักรยานยนต์: ต้องพิจารณาอะไรบ้าง?
โดยทั่วไปอนุญาตให้ใช้ไฟหน้า LED กับรถจักรยานยนต์ได้หากเป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจล่วงหน้าอย่างแน่นอน มิเช่นนั้นคุณอาจเสี่ยงต่อการสูญเสียใบอนุญาตในการดำเนินงานของคุณ ไม่ว่าในกรณีใด โคมไฟควรมีตราทดสอบที่ถูกต้อง หรือคุณสามารถติดต่อเวิร์กช็อปของคุณเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบของTÜV และหากจำเป็น ให้ยื่นขออนุมัติในภายหลัง
ไฟหน้า LED สำหรับมอเตอร์ไซค์มีให้เลือกหลายรุ่น ตัวอย่างเช่น มีจำหน่ายเป็นไฟตัดหมอกในอุปกรณ์เสริมดั้งเดิม (เช่น จาก BMW, Louis หรือ Touratech) แสงไฟอาจใช้ร่วมกับไฟต่ำเมื่อสภาพอากาศเหมาะสมเท่านั้น
แน่นอน คุณยังสามารถซื้อไฟหน้าแบบ LED เต็มรูปแบบสำหรับรถจักรยานยนต์ของคุณได้ ผู้ให้บริการที่รู้จักกันดี ได้แก่ JW Speaker และ AC Schitzer (Light Bomb) ไฟหน้า LED หลังติดตั้งได้ง่ายเป็นพิเศษ
คุณคงเห็นแล้วว่า ไฟหน้า LED สำหรับมอเตอร์ไซค์มีอยู่จริง แต่ยังไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็น LED สำหรับรถยนต์ อาจเป็นเพราะผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์มักไม่ค่อยขับรถในที่มืด
การดูแล LED: ไฟ LED มีอายุการใช้งานนานแค่ไหน?
ไฟหน้า LED มีข้อเสียเพียงข้อเดียว: หากจำเป็นต้องเปลี่ยน อาจมีต้นทุนสูง ตาม ADAC สามารถชำระได้สูงสุด 4,800 ยูโรในแต่ละกรณี ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องรักษาระบบไฟ LED ไว้ให้ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
แม้จะมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน แต่ไฟ LED ก็ไม่ทนทานต่อการสึกหรอตามอายุ เมื่อเวลาผ่านไป ความส่องสว่างจะลดลงโดยไม่ได้ตั้งใจ หากฟลักซ์การส่องสว่างต่ำกว่า 70% ของค่าเริ่มต้น ไฟหน้า LED จะชำรุดและไม่สามารถใช้บนท้องถนนได้อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม มีมาตรการป้องกันบางอย่างที่คุณสามารถทำได้เพื่อชะลอกระบวนการนี้ การสึกหรอจะดำเนินไปอย่างรวดเร็วเพียงใดนั้นขึ้นอยู่กับการระบายความร้อนและการกระจายความร้อนของชั้นเซมิคอนดักเตอร์ในระดับมาก ไฟหน้า LED มีความไวสูงต่ออุณหภูมิที่สูงเกินไป อุณหภูมิภายนอกที่สูงหรือห้องเครื่องที่ร้อนสามารถส่งผลกระทบต่อไฟได้พอๆ กับคอนเดนเซอร์ของเครื่องปรับอากาศ น้ำค้างแข็ง หรือความชื้น หากเป็นไปได้ ให้เก็บรถของคุณไว้ในโรงรถที่มีการป้องกันจากสภาพอากาศที่รุนแรง
การก่อตัวของคอนเดนเสทเป็นหัวข้อพิเศษในไฟหน้า LED ที่ควรค่าแก่การศึกษาในรายละเอียดเพิ่มเติม หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ความชื้นจะก่อตัวขึ้นในไฟหน้าหลังจากระยะเวลาหนึ่ง ยานพาหนะที่ไม่ค่อยได้ใช้มีความเสี่ยงเป็นพิเศษ ความชื้นจะค่อยๆ แทรกซึมเข้าไปในสายเคเบิลและซีลทั้งหมด ในบางจุด การก่อตัวของคอนเดนเสทสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าบนฝาครอบเลนส์ หากนำรถไปใช้งาน (อีกครั้ง) คอนเดนเสทจะระเหยเนื่องจากความร้อนที่เกิดจากไฟหน้า สิ่งนี้แตกต่างกับไฟ LED เนื่องจากไฟ LED ไม่ปล่อยความร้อนเกือบเท่าหลอดฮาโลเจน ด้วยเหตุนี้ ไฟหน้า LED จึงมีกลไกการระบายอากาศในตัว ตรวจสอบว่าการควบแน่นหายไปหรือไม่หลังจากขับรถไประยะหนึ่ง หากไม่เป็นเช่นนั้น การจัดเตรียมการระบายอากาศอาจบกพร่อง ค้นหาเวิร์กช็อปโดยเร็วที่สุด
ตามที่ได้กล่าวไปแล้ว แสงที่ส่องสว่างของหลอด LED จะค่อยๆ ลดลงเมื่อแสงที่ส่องสว่างเพิ่มขึ้น ยิ่งฟลักซ์การส่องสว่างสูงเท่าใด ปริมาณความร้อนที่ปล่อยออกมาก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น หลอดไฟ LED จะมีอายุใช้งานเพียง 15 ปีหรือนานกว่านั้นหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับการก่อสร้างของยานพาหนะนั้นๆ เหนือสิ่งอื่นใด หาก LEDs ไม่ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง แน่นอนว่าพวกมันสามารถเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควรได้ แม้แต่ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนเป็นพิเศษก็ยังมีข้อผิดพลาด หากล้มเหลว อายุการใช้งานของไฟหน้า LED จะลดลงอย่างมาก
ไฟหน้า LED สามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้หรือไม่?
คุณอาจกำลังขับรถรุ่นเก่าที่ยังมีหลอดฮาโลเจน H4 หรือ H7 สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถามว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะติดตั้งไฟหน้า LED เพิ่มเติม อันที่จริงแล้ว ไฟหน้า LED ใช้ได้กับรถรุ่นเก่าส่วนใหญ่ ดังนั้นการเปลี่ยนใหม่จึงไม่ใช่ปัญหา การค้นพบนี้ย้อนกลับไปที่การสืบสวนโดย ADAC ซึ่งจัดการกับสิ่งที่เรียกว่าการดัดแปลง LED ในปี 2017 สิ่งเหล่านี้คือไฟหน้า LED ที่ถอดเปลี่ยนได้ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า สามารถใช้แทนหลอดฮาโลเจนได้ ปัญหา: การใช้ชุดดัดแปลง LED หรือบางครั้งเรียกว่าหลอดไฟทดแทน LED ถูกห้ามใช้บนถนนในยุโรปจนกระทั่งเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา
อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ทางกฎหมายเปลี่ยนไปในฤดูใบไม้ร่วงปี 2020: ตั้งแต่นั้นมาก็เป็นไปได้ที่จะใช้ LED ดัดแปลงในเยอรมนี อย่างไรก็ตาม การติดตั้งอยู่ภายใต้เงื่อนไขบางประการ หลอดไฟที่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการดวงแรกเรียกว่า Osram Night Breaker H7-LED ซึ่งสามารถเปลี่ยนได้ด้วยหลอดฮาโลเจน H7 เท่านั้น หากรถยนต์ถูกทดสอบตามระเบียบ UN ECE Reg. 112. ส่วนหนึ่งของการทดสอบนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวถนนได้รับแสงสว่างเท่ากัน และผู้ใช้ถนนรายอื่นไม่ตื่นตา ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2021 ผู้ขับขี่ที่เคยต้องใช้หลอดฮาโลเจน H4 ก็สามารถใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยี LED ได้เช่นกัน Philips Ultinon Pro6000 LED มีจำหน่ายเป็นชุดติดตั้งเพิ่มเติมสำหรับทั้งสองรุ่น
สรุป: ทำไมต้องไฟหน้า LED?
การใช้ไฟหน้า LED ในยานยนต์มีข้อดีหลายประการ สิ่งแรกและสำคัญที่สุดคือคุณภาพแสงที่เหมาะสมที่สุด ไฟหน้าแบบ LED ให้แสงสว่างที่สว่างกว่าและสม่ำเสมอกว่าไฟหน้าแบบซีนอนหรือแบบฮาโลเจน ในฐานะคนขับ คุณจะได้รับประโยชน์จากประสบการณ์การขับขี่ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย นอกจากนี้ แสงที่สว่างจ้ายังช่วยป้องกันการนอนหลับในระดับไมโครได้อย่างมีประสิทธิภาพ
แน่นอนว่าข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีของไฟหน้า LED ก็ไม่สามารถปฏิเสธได้เช่นกัน ในตอนนี้ควรกล่าวถึงอายุขัยอีกครั้ง เมื่อติดตั้งอย่างถูกต้อง คุณจะไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับไฟส่องสว่างของรถไปอีกอย่างน้อย 15 ปี
ไม่ควรพูดถึงประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม: เทคโนโลยี LED นั้นประหยัดพลังงานอย่างมาก ซึ่งส่งผลดีต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง การบริโภคที่ลดลงหมายถึงการประหยัดต้นทุนโดยตรง ดังนั้น LED จึงคุ้มค่าในสองประการ
สุดท้ายนี้ คำถามเดียวที่เหลืออยู่ก็คือคุณจะซื้อไฟหน้า LED ที่เหมาะสมได้ที่ไหน ในร้านค้าออนไลน์ของเรา คุณจะพบไฟหน้า LED ให้เลือกมากมายสำหรับรถออฟโรดและรถเทศบาล เช่นเดียวกับเครื่องจักรการเกษตรและป่าไม้ ไฟหน้า LED ของเราผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงและโดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งและทนทานโดยเฉพาะ นอกจากนี้ยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ สีของไฟหน้าของเราขึ้นอยู่กับเวลากลางวันและป้องกันสัญญาณความเมื่อยล้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เหตุใดคุณจึงควรอัพเกรดรถจักรยานยนต์ด้วยไฟท้ายสากลของเรา
วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ Harley Davidson
คุณสมบัติหลักที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกไฟหน้า Harley Davidson
